Luís Miguel Rego quer fazer quilómetros em terra e revela que Carisma GT será substituído para 2010 (Press Release)

O jovem piloto do TEAM ALEM MAR, Luis Miguel Rego acompanhado por Pedro Rodrigues, vão estar a partida do rali da Lagoa 2009, naquela que será a prova de encerramento do Campeonato de Ralis dos Açores.

Com o regresso aos pisos de terra a dificuldade aumenta, conforme comenta o jovem piloto, andar na terra a dificuldade aumenta, e como rodei muito pouco nesse tipo de piso, atendendo que desisti no rali do Faial muito cedo percorrendo apenas 2 troços, e aos ralis de asfalto disputados por mim ate agora, estou muito mais a vontade no asfalto do que na terra, mas vou para esse rali com o intuito de fazer quilómetros em terra sem qualquer pressão em termos de classificação geral.

Pedro Câmara garante espectáculo no Rali da Lagoa (Press Release)

Foto: Emanuel Câmara / Contratempo.com

Pedro Câmara e Rui Moura estão de volta ao CAR, uma vez mais aos comandos do Lancer Evo VIII.

O piloto vila-franquense promete neste rallye da Lagoa “andar depressa como sempre e apesar do valor dos nossos adversários não escondo que a nossa intenção é terminar em 2º lugar” diz com motivação o piloto.

CC Racing na Lagoa: o rali da consagração

É já no próximo fim-de-semana que Carlos Costa e Fernando Nunes, a formação liderada pelo tetra-campeão dos Açores de Ralis na Fórmula 3 e do Agrupamento de Turismo, participam na última prova do calendário da referida competição.

Milton Resendes quer “dar” título de campeão ao seu navegador, André Gouveia (Press Release)

A poucos dias da realização do Rally da Lagoa 2009, e com tudo já definido no que respeita aos vencedores deste campeonato, Milton Resendes e André Gouveia vão estar presentes nesta prova com o número 36 nas portas.

Motivados e sem qualquer espécie de pressões, o objectivo da dupla passa por terminar o rally numa posição cimeira, com mais um excelente resultado, o que, de resto aconteceu ao longo deste campeonato de uma forma bastante consolidada, proporcionando, deste modo, ao seu co-piloto Gouveia a possibilidade de arrecadar o título dos segundos condutores.

Paulo Barata Imperial em Vila Real

Foto: Isabel Bento / www.motornonstop.blogspot.com

Paulo Barata foi o vencedor do Rali de Vila Real ao volante do Mitsubishi Evo VI. Vencendo três dos cinco troços do rali, Barata com um carro de tracção total não deu hipótese aos adversários. José Conceição sempre com um bom andamento terminou na 2ª posição a 18s do vencedor mas por muito pouco que Luís Bastos não lhe roubou a posição ficando este a apenas 1,8s do piloto local.

Paulo Maciel promete “andar depressa” na Lagoa (Press Release)

Foto: www.azoresrallyes.com

O Rali da Lagoa marca mais uma aparição da equipa Paulo Maciel/Filipe Gouveia que, ao volante do Citroen Saxo Cup, tudo fará “para uma classificação honrosa, de preferência no pódio da Formula 3”, diz o piloto micaelense.

Hermano Couto de regresso à terra

Foto: porto das pipas PRESS

Hermano Couto regressa no fim-de-semana aos troços de terra de São Miguel, para cumprir o Rali da Lagoa, e logo conduzindo o competitivo Subaru Impreza N12 alugado a Luís Pimentel, viatura que recentemente venceu na Terceira.

Novamente inscrito pelo Clube Desportivo Nacional da Madeira/OLCA, Hermano, sempre acompanhado por Nelson Dinis, pretende “rodar o máximo possível na terra, piso em que não corro há três anos”, possivelmente “para preparar uma participação mais activa em 2010” explica.

Fernando Meneses aposta forte na Lagoa (Press Release)

Serão duas as duplas do Team Praia da Vitória a marcar presença no Rali da Lagoa, prova que fecha o campeonato açoriano em 2009, e onde Fernando Meneses ainda espera poder chegar ao vice-campeonato da Formula 3.

“Vamos para a prova apostados em ter um ritmo forte, esperando alcançar um lugar no pódio da Formula 3 e, quem sabe, o segundo lugar do campeonato”, disse o piloto das Lajes, que será novamente acompanhado por Roberto Areias.

Vitória em Sanremo coroa Meeke como campeão do IRC (Press Release IRC)

Kris Meeke has claimed the 2009 Intercontinental Rally Challenge title in fine style, with victory on this weekend’s Rallye Sanremo.

The Peugeot UK driver fought back from fourth place overnight to take the lead on the final morning in the mountains on the Italian Riviera. Despite the pounding given to his brakes on the twisting asphalt stages, he prevailed for his fourth win of the season to become the first British driver to win the IRC.

Andreucci flies as Kopecky crashes out in Sanremo (Press Release IRC)

Andreucci's team work on the leading car in Sanremo before the overnight halt

Italian rally stars dominate the top positions at the end of the opening day of the Rallye Sanremo, round 10 of the 2009 Intercontinental Rally Challenge. The classic Italian event, taking place on the mountainous roads around the Riviera town of Sanremo, has become a two-way battle between the privately-entered Peugeot 207 S2000 of Paolo Andreucci and the works Abarth Grande Punto S2000 of Luca Rossetti – separated by just 1.7 seconds at the overnight halt.

Rali da Lagoa já tem lista de inscritos

Algumas novidades compõem a lista de inscritos do Rali da Lagoa divulgada hoje pelo Grupo Desportivo Comercial.

Referindo-nos apenas a situações menos previstas, começamos por realçar a presença de Hermano Couto, em representação do Team C.D. Nacional da Madeira / Olca, não aos comandos do habitual EVO VIII mas do Subaru Impreza de Luís Pimentel.

Constelação de estrelas em Sanremo (Press Release IRC)

Kopecky will be going all-out to take the lead in the IRC title battle

The glittering Rallye Sanremo takes place this weekend, one of the most historic and prestigious events on the rally calendar – and the Intercontinental Rally Challenge’s penultimate round of the 2009 season. For the IRC contenders there is the drivers’ title battle at fever pitch in both the overall series standings and the 2WD Cup, a dramatic chase for second and third places overall and the unique challenges of an event dating back to 1928.

IIº Grande Prémio de Resistência Karting do Nordeste (Press Release)

O Centro Desportivo e Recreativo do Concelho do Nordeste em parceria com a ACSPORT Motorsport and Tuning realizaram na parte da tarde dos dias 19 e 20 de Setembro (Sábado e Domingo) o “IIº Grande Prémio de Resistência Karting do Nordeste”. Durante a tarde de sábado os aficionados dos desportos motorizados puderam experimentar a sensação de conduzir um carro de competição em pista fechada. No domingo realizou-se uma competição com as doze equipas inscritas na prova.

Campeões pelos cidadãos…

O recente apoio governamental a apenas uma das três equipas de basquetebol terceirenses que vão disputar a Proliga “aqueceu” a agenda local, num caso que me deixou a pensar sobre o contributo efectivo que os desportistas podem dar à sociedade em geral. Para além dos momentos de lazer e clubismo que são proporcionados aos adeptos quando assistem às mais diversas manifestações desportivas, quase todas elas directamente dependentes dos dinheiros públicos, daí a minha opinião de que, mais do que a actuação competitiva, possa ser dada outra valorização social ao papel dos atletas e competidores, fora até do que se refira concretamente à modalidade praticada.

Ora, no início da semana e no norte do país, as regras da segurança rodoviária foram o mote para uma acção coordenada pelo piloto Júlio Sousa, que contou com a colaboração de outros – mais célebres…- colegas de actividade, e que se veio a saldar por um enorme sucesso. Assim, e por um dia, a junta de freguesia de Matosinhos foi transformada numa enorme sala de aulas para os alunos do 1º ciclo do ensino básico, onde cerca de 3000 crianças tiveram contacto directo com viaturas de competição expostas no local, ao lado das quais, e sempre prontos para responder às dúvidas dos jovens estudantes e futuros condutores, estiveram nomes como Bruno Magalhães e Carlos Magalhães – campeões nacionais de ralis em título -, José Pedro Fontes – recentemente consagrado como Campeão da Categoria1 do PTCC -, Gonçalo Manahu e Fábio Mota – também do PTCC -, e ainda homens dos ralis como Renato Pita e Marco Macedo, ou do Karting, com os jovens pilotos Ruben Rua e Gonçalo Leite, ficando “escondida” a surpresa de também a dupla Armindo Araújo e Miguel Ramalho, recém-chegada da Austrália com o título de campeã do mundo (PWRC) condicionalmente na bagagem, participar do certame, sendo estes, naturalmente, os mais ovacionados pela pequenada.

Madeira: Miguel Nunes ganha Rali do Nacional

Foto: Lúcio Freitas / Ralis na Madeira

É a segunda vitória em ralis para Miguel Nunes. O piloto do Peugeot 207 S2000 superiorizou-se ao segundo classificado, Alexandre Camacho em 7 das 9 especiais que compunham o rali. Assim sendo o título de Campeão Regional de Ralis fica para decidir no Rali do Faial, última prova do calendário. Na terceira posição fica Rui Pinto, com um andamento muito forte desde o início do Rali, sendo que o título da Produção fica também por decidir no Rali do Faial, uma vez que João Magalhães desistiu. Na quarta posição ficou Luís Serrado, com um andamento diga-se excelente na estreia da nova montada, o Peugeot 206 S1600. João Silva foi 5º classificado, conseguido desde já somar mais alguns pontos no campeonato Júnior. O piloto do Renault Clio S1600, Filipe Freitas foi 6º classificado, Rui Fernandes 7º, Marco Rodrigues 8º, Filipe Silva 9º e João Ferreira encerrou o Top 10. No troféu Redline Motorsports Filipe Bettencourt venceu, com Rui Jorge Fernandes em segundo.

Open

Foto: Cláudio Gouveia | www.ralis-na-madeira.pt.vu

Nas contas do campeonato Open, o vencedor foi Miguel Andrade em Renault 5 GT Turbo, sendo que o segundo classificado desta competição foi Vasco Nóbrega em Toyota Carina E. Na terceira posição estava o regressado Marco Correia, com o Citroen Ax, em quarto Emanuel Martins em Opel Corsa B, em quinto Dinarte Baptista em Toyota Starlet, em sexto Joel Silva em Toyota Starlet, em sétimo Gabriel Fernandes em Citroen Ax e em oitavo Paulo Teixeira em Citroen Ax.

Dos 43 participantes neste rali, 10 deles desistiram. No CRM, João Magalhães, Samir Sousa, Sofia Correia, José Carlos Magalhães e João Sousa, no Open Rui Nunes, Nuno Franco, Nélio Velosa, Francisco Tavares e Rafael Pinto.

Cláudio Gouveia  – www.ralis-na-madeira.pt.vu

Eles não são deste campeonato!

Ressalvando a variedade de máquinas com que todos os pilotos se apresentaram à partida do Rali Centro de Portugal, a verdade é que alguns nomes se destacaram (mais uma vez) pela positiva e mostraram que merecem outras oprtunidades. Falamos de Bruno Magalhães e Armindo Araújo que não passaram “cartão” à concorrência. 

Bruno e Carlos Magalhães e Ramalho chegaram mesmo à liderança do CPR visto que o 5º lugar de Vítor Pascoal (4º na prática, visto que Armindo não pontua) não foi suficiente para assegurar a manutenção do primeiro lugar no campeonato. Magalhães há muito que merece uma temporada no IRC. Será que vai ser desta?

Por seu lado, Armindo Araújo e Miguel Ramalho, foram sempre segundos e foram mesmo os únicos a conseguir ganhar um troço a Bruno Magalhães, mesmo com um carro menos competitivo. Ganho o título mundial da produção, Armindo só pensa na categoria principal do WRC e já o afirmou publicamente. Esperemos que o consiga até porque depois de dizer que nem o nacional nem o IRC lhe servem…

Destaque igualmente para o execelente resultado de Fernando Peres que soma a totalidade dos pontos da produção (Armindo não pontua) e chega ao pódio do rali à frente do seu grande adversário Adruzilo Lopes a quem se superiorizou por cerca de 10 segundos.

Os primeiros das duas rodas motrizes foram Miguel Campos e Aloisio Monteiro que mesmo sem ritmo e desconhecendo o Clio R3 conseguiram ser sextos da geral.

Ricardo Moura e Paulo Fiuza não foram além da 12ª posição da geral, sendo ainda 5ºs da Produção.

Declarações

ARMINDO ARAÚJO: “Não podia ter corrido melhor. Conseguimos uma vitória clara no Grupo N, com um carro e uma equipa que desconhecíamos. A RMC esteve impecável ao longo de toda a prova, o Mitsubishi Lancer Evo X não teve o menor problema e demonstrou ser muito competitivo. Ainda tem muito para desenvolver, mas a base é excelente e permitiu-nos impor o ritmo desejado desde o início”

Duval regressa ao IRC com a Abarth e outras notícias do IRC (Press Release)

Duval aims to put Ypres disappointment behind him with Abarth

WRC event winner Francois Duval will return to the Intercontinental Rally Challenge on Rallye Sanremo in Italy next week and now wants to continue in the series next season.

Duval will pilot a works Abarth Grande Punto Super 2000 on the asphalt event, one of the most glamorous and prestigious rallies in Europe, which gets underway on the evening of Friday September 25.

Bruno Magalhães fez o pleno no primeiro dia do Centro de Portugal

Ricardo Moura é 14º da geral | Foto: Motores Magazine

Bruno Magalhães esteve intratável e venceu as cinco especiais com que esta noite se iniciou o Rali Centro de Portugal. Uma das novidades da prova foi a estreia de um EVO X por parte de Armindo Araújo. A viatura preparada pelos espanhois da RMC Motorsport tem especificações de troféu mas permitiu ao novo Campeão do Mundo rodar regularmente no segundo lugar. 

Em termos de campeonato de produção, o melhor é Fernando Peres (visto que Armindo não pontua) que ocupa o 3º lugar da geral, embora venha a ser fortemente atacado por Ricardo Teodósio.  Adruzilo Lopes está logo atrás. Ricardo Moura está a fazer uma prova que desconhece e os seus tempos revelam muita contenção. Não foi possível apurar se o campeão dos Açores sofreu algum tipo de percalço na sua viatura. 

Nas duas rodas motrizes lidera Miguel Campos, também ele de regresso aos ralis nacionais, aos comandos de um Clio R3 da ARC Sport. Em viatura idêntica, o segundo é Manuel Inácio que ultrapassou, já na super especial, o Seat Leon TDI de Francisco Barros Leite.

Os  GT não tiveram grandes motivos para recordar este primeiro dia de competição. José Pedro Fontes no Aston Martin DBRS9 despistou-se na segunda especial e Mex Machado dos Santos, no Porsche 997 GT3 não conseguiu senão terminar o dia em 15º da geral…

Henrique Moniz: “podemos lutar pelas vitórias da F3″ (Press Release)

Foto: José Bandeira / Motores Magazine

Henrique Moniz e Pedro Machado estiveram em evidência no último Rali Ilha Lilás, pois conseguiram andar muito rápido e bastante perto dos pilotos mais fortes do CRA, “desta vez provamos que com um conhecimento maior do carro e um pouco mais de maturidade podemos lutar pelas vitórias na Formula 3 e por boas classificações à geral.”

João Sarmento conta o “seu” Lilás em crónica empolgante

 

Foto: Ricardo Laureano

Chegou-me às mãos, através do companheiro de blog, Miguel de Sousa Azevedo, uma crónica que relata a “aventura” dos irmãos Sarmento e do Suzuki 1.3 no XXXI Rali Ilha Lilás. A prosa é divertida e emocionante e não podia deixar de a partilhar com todos os nossos leitores.

Para o João Sarmento, duas notas: 1. Volta a estas páginas virtuais sempre que quiseres; 2. Ainda estou para perceber onde te meteste naquela noite na Filarmónica, por alturas do Rali da Graciosa… É que era a minha vez de pagar a rodada e acabei por ter de beber a minha cerveja e… a tua caipirinha…!

“Cá fica um “filme” do que foi o Rali na minha versão. Desta feita a participação foi finalmente com o meu irmão Carlos que a muito custo ergueu comigo este projecto.

Este foi o primeiro rali “à séria” que fizemos. Eram 90km de provas especiais, que mesmo vendo duas especiais anuladas, se traduziu em quase uma hora contra o relógio. O figurino incluía a maior parte das “catedrais” dos ralis terceirenses, como a curva do tanque ou a descida da Serra do Cume, passando pelo saudoso e espectacular Porto Martins/Contendas.