São inúmeros os atractivos para a derradeira jornada do ano dos ralis terceirenses. Corrido numa classificativa digna de elogios (ver caixa), o Circuito de Natal vai decidir os títulos em disputa ao nível da taça de ralis local, poderá revelar um quinto vencedor diferente à geral em outras tantas provas e, passada a azáfama das notas e curvas, a Gala nocturna deverá revelar o que a nova temporada nos reserva em termos do certame levado a cabo pela “Olavo Esteves Competições”. Ingredientes mais do que suficientes para um sábado de luxo, com o público certamente a querer marcar presença numa prova que novamente superou as 50 inscrições.

Em perspectiva está uma luta renhida pela vitória, sendo que o tipo de troço será favorável aos quatro rodas motrizes, no caso os Lancer EVO de Hermano Couto e Narciso Martins (e isto já assumindo nova ausência de Tiago Azevedo), mas que dizer das actuações já aferidas de pilotos como Duarte Maciel e Fernando Meneses na terra? Pois, sem grandes riscos, destes quatro sairá o mais alto nome no pódio, podendo sempre contar-se com Artur Silva, Paulo Meneses, o regressado Tiago Mota ou nova boa exibição de Sérgio Cardoso para animar os lugares da frente, num lote que poderá ganhar um ou outro “outsider” pelo caminho. Na competição pelo título Fernando Meneses (540 pontos) lidera, mas não pode falhar face ao irmão Paulo (500), ou mesmo a Artur Silva (460), sendo que Sérgio Cardoso (380) ainda pode ir ao pódio e Carlos Martins (320) aguarda deslizes das máquinas mais potentes. Nos navegadores, Silvestre Rocha (500) dificilmente será alcançado por Roberto Areais ou José Costa (380 para ambos). Na discussão da Taça Saxo Cup/Auto Avelino, Artur Silva lidera, na frente de Meneses, enquanto Nuno Silva fecha o pódio.

Ao nível dos VSH também está tudo em aberto, com o leque de potenciais vencedores a ser encabeçado pelo rápido Lizuarte Mendonça, que lidera (710 pontos) a tabela da taça, a ter de defender-se de Ricardo M. Moura (690) e de Carlos Andrade (610), pelo que também neste particular os motivos de interesse são de realce, ainda mais porque Marco Sousa tem já o 309 em condições, Hélder Pereira tem sido dos mais velozes e César Silva vai alinhar com um Micra 1.6.

No reino dos Clássicos, Carlos Borges vence sempre que termina e é quem comanda a taça, mas o certo é que o Kadett GT/E não pode falhar, pois os Starlet de David Vieira e Filipe Moura estão logo a seguir do carro alemão. Em suma estão reunidas as condições para uma jornada de qualidade, apadrinhada novamente pela presença do bi-campeão Ricardo Moura.

PROGRAMA

1ª PE         Fontaínha / Girão 1            7000 mts            11h00

2ª PE         Fontaínha / Girão 2            7000 mts            12h00

3ª PE         Girão / Fontaínha 1            7000 mts            13h30

4ª PE         Girão / Fontaínha 2            7000 mts            14h30

A classificativa que será palco deste Circuito de Natal corre-se entre São Brás e a Casa da Ribeira, com o percurso de 7 quilómetros a ter zonas de asfalto no início e no final, na parte intermédia que atravessa a Ladeira da Pena, e “pisando” ainda o empedrado da antiga estrada Angra/Praia, por cinquenta metros e mesmo ao cimo do Pico Celeiro. Todo o resto é terra “da boa”, com um piso bem arranjado – onde a bagacina vermelha contrasta com uma superfície mais dura – que, se permite velocidades, também não perdoa erros, pelo que nem só para os destemidos o traçado serve. Algumas curvas lentas e outras secções de extrema rapidez e a pedir volante “certeiro” serão uma noção do que a meia centena de equipas irá cumprir contra o cronómetro. Assim bem em jeito de se dizer: que belo troço. E bela Taça!

Foto: Ricardo Laureano

Será com Ricardo Moura (carro 0) e Ricardo Carmo (00) que o “Team Além Mar” se vai juntar à festa de amanhã, alinhando os seus dois principais pilotos como chamariz da jornada, e isto sabendo-se que o campeão em título tem larga legião de fãs na Terceira. Teremos, por isso, dois EVO9 a abrir a cortina do que será uma encerramento em grande da temporada.

Por: Nuno Oliveira (http://ralisfaial.blogspot.com/)

Realizou-se no passado fim de semana na vila baleeira das Lajes do Pico o IV Rali de Inverno.

O tempo fazia antever uma jornada de bom plano, e foi o que sucedeu. Com as equipas a realizarem na noite de sexta-feira uma super especial delineada no antigo campo de futebol do Lajense, sendo a dupla faialense João Borges/Elio Medeiros a primeira líder da prova ao realizar o melhor tempo na primeira passagem. Com o desenrolar da prova e depois de Gustavo Louro ter optado por dar espectáculo na super especial em detrimento do cronometro. João Borges passaria para o segundo lugar da geral, lugar que manteria no decorrer das restantes especiais de classificação, resistindo aos ataques de Narciso Martins, que desistiu após um toque lhe ter danificado o radiador na nona especial.

Em destaque esteve também a dupla faialense Paulo Nóbrega/Braz Teixeira ao volante do Mitsubishi Evo V, depois de um começo muito bom, em que andou regularmente no 4º lugar da classificação geral, viria a perder muito tempo na 6ª e 7ª especial de classificação, com um problema de falta de pressão no turbo, que o fez cair na classificação geral para o 7º lugar.

Com cerca de 5 especiais por disputar ainda conseguiu recuperar ate ao 5º lugar, resultado que soube a pouco, pois se não fosse o percalço que sofreu esta dupla poderia ter chegado ao 3º lugar da geral. Mesmo assim foi um resultado bastante positivo para prova de estreia desta dupla faialense.

Foto: Ricardo Laureano

A equipa Duarte Maciel/Tiago Silva corre novamente este fim-de-semana na Terceira, ilha onde disputarão o Circuito de Natal, a pontuar para a taça de ralis local.

Tripulando o já conhecido Citroen Saxo Cup, o rápido piloto micaelense espera alcançar “um bom resultado, à semelhança do que aconteceu em Outubro, altura em que fomos muito bem recebidos na Terceira, como aliás é habitual”, referiu.

Explicando que “só na sexta-feira vamos conhecer o troço, mas ao que já sei é um percurso rápido e com bom piso”, Maciel está confiante pois “os testes que fizemos com o carro deram boas indicações e vamos, como sempre, para andar depressa”, disse.

A dupla do Citroen ex-Carlos Guimarães foi segunda classificada no Circuito de Outono e Duarte Maciel já por uma vez participou no Circuito de Natal, “foi ainda antes de haver taça de ralis – em 2006 – e fui segundo na altura”, recorda.

Foto: Ricardo Laureano

Será novamente com o Peugeot 205 1.4 de Paulo Maciel que a dupla Nuno Rosado/Miguel Azevedo se fará à estrada no Circuito de Natal, repetindo a recente presença na Taça de Ralis da Ilha Terceira.

Depois de uma experiência “bastante positiva”, a equipa espera “voltar a ter um bom andamento”, mas nunca descurando que “vamos correr para nos divertirmos, pelo que há cautelas, ainda mais num troço tão rápido, a ter”, disse o piloto.

“Temos novamente de agradecer ao Paulo Maciel, que infelizmente desta vez não pode vir, a cedência do carro, assim como a quem nos ajudou a concretizar mais estas participações”, avançou Nuno Rosado.

Segundo o navegador de serviço, “desta feita o troço é maior e mais exigente, mas a postura de correr por gosto e de integrar esta enorme caravana são o melhor ânimo para as coisas correrem bem”, disse Miguel Azevedo.

Em termos de expectativas, “apenas chegar ao fim e mostrar que, mesmo não conhecendo bem a máquina, se pode andar rápido e sem grandes aflições”, conclui uma nota de imprensa da equipa do Peugeot laranja.

Bernardo Sousa garantiu hoje a sua presença no Campeonato do Mundo de Ralis 2010, na WRC Cup aos comandos do novíssimo Ford Fiesta S2000, recentemente apresentado pela M-Sport.

A WRC Cup é uma nova competição inserida no Campeonato do Mundo de Ralis e destinada somente a carros da categoria S2000 – uma das mais competitivas categorias do Mundial – e contará com 7 eventos ao longo do ano, dois dos quais disputados fora da Europa.

Bernardo Sousa estará aos comandos do novo Ford Fiesta S2000, inserido na estrutura da M-Sport (equipa oficial da Ford no Mundial de Ralis), viatura esta que nos primeiros testes revelou-se bastante competitiva.

Depois de dois anos a representar as cores portuguesas no P-WRC, Bernardo Sousa dará agora o salto para esta nova competição, com o objectivo claro de lutar pela vitória do Mundial: “Esta nova competição foi criada com o intuito de permitir uma luta mais directa entre os pilotos que utilizam viaturas da categoria S2000. São carros muito competitivos e as vitórias são disputadas ao segundo. Estou muito satisfeito por ter sido um dos primeiros pilotos privados a garantir o Ford Fiesta S2000 para a temporada de 2010, que apesar de recente, já demonstrou ser bastante competitivo”, referiu o piloto português, que foi o primeiro piloto a garantir o volante do novo Ford Fiesta S2000.

“O facto de estar inserido numa estrutura tão experiente como a M-Sport também é uma garantia em termos de qualidade e fiabilidade do material. Trata-se da evolução da minha carreira como piloto, pois esta será a minha terceira época no Mundial de Ralis e sinto que apesar da minha juventude (22 anos) tenho a humildade de reconhecer que vai ser o ano que vou dispor dos melhores meios técnicos e humanos ao mais alto nível, sobretudo, depois de uma época frustrante devido à pouca competitividade da viatura que dispunha. Mas, o que interessa agora é o futuro e nada melhor que estar numa equipa de topo com uma viatura de nova geração como é o caso do novo Ford Fiesta S2000, uma viatura pensada ao mais pequeno pormenor”.

Bernardo Sousa já escolheu as 7 provas que irá disputar em 2010. Suécia, Jordânia, Portugal, Alemanha, França, Japão e Inglaterra foram as escolhas do piloto português, que tem como objectivo terminar o Mundial no “Top 5”.

Em entrevista ao Diário Insular de Angra do Heroísmo, Olavo Esteves, organizador responsável pela Taça de Ralis da Ilha Terceira, deixou uma nota de alguma incerteza quanto ao futuro da competição que tanto sucesso tem alcançado naquela ilha do grupo central.

Segundo o também piloto, os apoios estão longe de chegar para as necessidades pelo que haverá que repensar a continuidade da competição, mesmo se, como é do conhecimento geral, estavam prometidas novidades bombásticas para a Gala dos Ralis Terceirenses que terá lugar no próximo dia 5 de Dezembro, depois de concluída a última etapa da Taça, o Circuito de Natal.

Num balanço geral à T.R.I.T., Olavo Esteves considerou que foram alcançados os objectivos que haviam sido marcados e que todas as expectativas foram superadas. O líder da Olavo Esteves Competições não deixou de realçar a colaboração imprescindível do Terceira Automóvel Clube, na pessoa do seu presidente, Gerardo Rosa, e a visão da FPAK que entendeu a competição (ainda que não oficializada) como uma promoção à modalidade.

-Fotos: porto das pipas PRESS; Eunice Fernandes; Fernando Meneses

Foi em agradável jornada que se encerrou a temporada motorizada na ilha do Pico, com o Rali de Inverno a proporcionar o regresso às vitórias da dupla Gustavo Louro/Tiago Azevedo, um resultado que a equipa não conhecia em conjunto desde o “Sical” de 2006.

Gustavo Louro

Ao volante do EVO8 cedido por Hermano Couto, Louro só passou para o comando na manhã de sábado, depois de uma curta super-especial (afinal o plano de contingência da Gripe A não permitiu encerrar as ruas das Lajes como era desejo do PAC…), ter dado a liderança inicial a João Borges (PE1) e a Narciso Martins (após a PE2), mas os cerca de 800 metros cumpridos nada indicaram de concreto, pois o improvisado percurso tinha pouca história. Já nos bonitos troços de terra, face a uma manhã deslumbrante na ilha montanha e onde a ausência do já campeão local Fernando Meneses – que viu uma avaria no barco deixar atrás o Saxo Cup – foi sentida, Gustavo Louro abriu o livro e, mesmo sem exageros, apenas não venceu uma classificativa, guiando sempre à vontade e dando um toque de brilho a um rali que teve poucas disputas na frente. Como se calculava a experiência e o talento de Louro falaram mais alto. A prometida luta entre os vários 4×4 vira-se reduzida de início, com Paulo Costa a ficar sem caixa no Subaru logo na 2ª PE, e

João Borges

 com Paulo Nóbrega a sentir alguns problemas no EVO5. Narciso Martins tentou ambientar-se ao Mitsubishi, mas uma pequena saída, quando era terceiro a onze segundos de João Borges, danificou o radiador do carro branco, pelo que o homem do Impreza faialense pôde gerir da

João Faria

melhor forma uma prova corrida num ritmo confortável e eficaz. Atrás deles João Faria e Marco Pinto iam fazendo jogo semelhante na luta pelo melhor duas rodas motrizes em prova, se bem que o micaelense tenha sido quase sempre superior, terminando a fechar o pódio e provando a sua apetência para a terra, agora que o Peugeot parece de melhor saúde. Marco Pinto acabaria então por ser o vencedor entre as equipas locais, bem adiante de Paulo Nóbrega, José Lopes e Félio Leal. José Andrade esteve abaixo do habitual com o Ibiza e César

Marco Pinto

Neves, mesmo com uma saída, foi nono e autor de uma boa prova. Terminariam 15 das 25 equipas iniciais.

Paulo Nobrega

A abrir a estrada (ver caixa) esteve novamente Ricardo Moura, desta feita com o EVO9 de prova, que deu espectáculo para o bastante público presente, assumindo novamente um papel importante como embaixador da modalidade e do seu principal sponsor. A noite do rali terminou com o habitual jantar de entrega de troféus, onde Ruben Macedo (PAC) agraciou os

Festa do pódio no final do Rali de Inverno

presentes – de fora do Pico e locais -, referindo que os diversos obstáculos que a organização da prova encontrou para ter o evento na estrada foram contornados com vontade e empenho. Afinal dois dos adjectivos que facilmente podem classificar estes ralis do Pico. Uma terra com muitas condições (e gente) para brilhar, desde que lhe sejam dadas oportunidades e apoios…

Fotos: Ruben Macedo; Fernando Meneses

Estava a ser um dia normal para quem vai cobrir um evento desportivo fora de portas. Depois dos troços da manhã, e na companhia do Fernando Meneses e do seu sogro Romeu Costa, o almoço na “Aldeia da Fonte” preparou-nos para mais algumas passagens dos concorrentes nas especiais da tarde. Mas, ao sair do estabelecimento, logo vimos parar o EVO9 de Ricardo Moura, que abria a estrada, do qual saiu o navegador destas ocasiões, Costa Martins – o homem forte da FTE – que, de capacete e “Hans” na mão, me disse: -Salta Miguel, agora nestes vais tu! Nem pensei duas vezes e dali a uns minutos até já envergava o fato do Roberto Areias, que não pudera alinhar ao lado do Fernando, para pouco depois começar a ajustar os cintos da envolvente bacquet “Recaro”, enquanto o Ricardo me instruía sobre o modo de evoluir o Lancer “à vista” nos traiçoeiros troços das Lajes do Pico. Assim arrancamos para a última ronda da prova, composta pelos troços Caminho do Verdoso/São João (1,7 kms), São João Sul/São João Norte (5,4 kms) e Mistério da Silveira/Fonte (2,7 kms), este uma espécie de versão à escala reduzida do Capelinhos/Varadouro na vizinha ilha do Faial.

Descrever as sensações de andar ao lado do bi-campeão açoriano em título, num carro de topo e em troços excelentes, não é bem tarefa fácil de alinhavar em escrita, mas posso sempre referir que o à vontade do Ricardo com a máquina nipónica é total, mesmo salvaguardando que usava pneus usados ou que ia sem notas, pois isso não impediu que partes dos troços que ele já memorizara fossem feitas “lá em baixo” como se o cronómetro estivesse a contas com a improvisada dupla. O EVO9 “by Ralliart Itália” é um carro “sem fim”, sempre com potência disponível e que roda na terra com uma suavidade incrível. As curvas cegas foram feitas em derrapagem constante, os ganchos negociados sempre a contar com público e as partes com mais espectadores proporcionaram momentos que valorizaram em muito um fim-de-semana que já estava a ser bom. Confesso que, na segunda especial percorrida – a maior da prova – até levei a carta de controlo nas mãos, em jeito de caderno de notas, é que a adrenalina vive-se melhor se tentarmos fazer parte do conjunto. E o que não deve ser “cantar” notas para aquele ritmo…

Resta-me agradecer ao Ricardo pela lembrança e ao Dr. Costa Martins pela disponibilidade. Foi (mesmo) coisa de campeões…