FPAK atribui “Prémio Carreira” a Luís Pimentel

Pimentel no Rali Ilha Lilás de 1992, ao volante do Mitsubishi Galant VR4 | Foto: Ricardo Laureano

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) atribuiu o “Prémio Carreira” ao piloto micaelense Luís Pimentel, uma distinção que premeia “o entusiasmo e a dedicação ao automobilismo desportivo”, factores que tornaram o ex-campeão de ralis dos Açores “numa prestigiada figura do meio desportivo no nosso país”, diz a mensagem enviada pela entidade federativa ao piloto de Ponta Delgada.

Um campeão da amizade…

Texto: Miguel de Sousa Azevedo | Foto: Direitos Reservados

A distinção, por parte da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), ao piloto Luís Pimentel, atribuindo-lhe o “Prémio Carreira” que irá receber em Janeiro próximo, é uma justa lembrança, pela entrega e constante paixão que o meu caro amigo, dia após dia, comprova nutrir pelos ralis. Conheço o “Licas” praticamente desde o primeiro rali que ele veio fazer à Terceira, salvo erro o “Lilás” de 1984, então acompanhado pelo nosso colega de lides Luís Gulherme Pacheco e tripulando o “polémico” Pininfarina Azurra, um carro que viria a motivar dúvidas na imprensa local, com um conhecido especialista – no caso o meu também caro amigo Rafael Barcelos – a defender que se tratava tão somente de um Fiat 124 Spyder da versão americana, ou seja logo na nascença de uma já longa carreira, o bom do “Licas” primava por não ser consensual, excepção que se abria na forma simpática e extrovertida, muita vezes levada ao limite, com que “brincava” com as situações, ao mesmo tempo que ia estreitando laços com a Terceira e, pelos Açores fora, com os adeptos dos ralis, que nele logo reconheceram um apaixonado voraz pelas actividades automobilísticas.

1º Passeio TT Rodrisauto

A RODRISAUTO-COMERCIO DE AUTOMOVEIS NOVOS E USADOS, levará a efeito um passeio todo o terreno denominado 1º PASSEIO TODO O TERRENO RODRISAUTO.

O passeio irá realizar-se na noite de sexta-feira dia 5, e sábado dia 6 de Fevereiro 2010. O evento está aberto a viaturas 4X4, sendo que os participantes poderão realizar as suas inscrições entre os dias 2 e 20 de Janeiro no stand RODRISAUTO.

Máquinas na RTP/Açores (Domingo – 21h15)

O Fórmula Rali, com a colaboração da Pro- moVerde, antecipa-lhe o alinhamento dos temas que compõem o “Máquinas” de hoje, 20 de Dezembro. O horário referido no título é o que se encontra disponível na programação da RTP Açores na página oficial da internet, mas convém estar atento a partir das 21:00.

Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central 2010 viu regulamento publicado pela FPAK

Com algumas novidades relativamente ao esperado, nomeadamente ao nível das datas e mesmo das provas que integram a Taça, foi disponibilizado no site da FPAK o regulamento da competição.

Para consultar o regulamento siga este LINK

FPAK publica lista de notoriedade nacional

Ricardo Moura, Carlos Costa e Luís Pimentel são os representantes dos Açores na Lista de Notoriedade publicada pela FPAK, sendo que o campeão dos Açores é o único dos três a quem foi atribuída Notoriedade A.

Últimas notícias do IRC (Press Release em inglês)

• Estrelas do IRC recebem prémios
• Circuito da Irlanda será Supporter Event
• Kopecky testou Skoda com vista a Monte Carlo
• Ogier regressa a Monte Carlo
• Contagem regressiva para Monte Carlo

Regulamento 2010 para o CRRA/VSH no site da FPAK

Consulte o regulamento do Campeonato Regional de Ralis do Açores para o ano que está prestes a entrar em http://www.fpak.pt/REG-2010/RALIS/Reg%20Camp%20Reg%20Ralis%20Acores%20(VSH)%202010.pdf.

ARC Sport pronta para responder a novos desafios

Representante para Portugal da Renault Sport, a empresa de Aguiar da Beira vai continuar a construir e desenvolver modelos da marca francesa nos próximos tempos.

Uma relação de total confiança com a Prodrive, garante uma parceria privilegiada para continuar a contar com os competitivos Subaru Impreza do Agrupamento de Produção, com que a ARC Sport conquistou os respectivos títulos em 2008 e 2009.

Baptismo na neve para Bruno Magalhães: Campeão Nacional preparou ida ao Rali Monte Carlo

Bruno Magalhães, tricampeão nacional de Ralis, deslocou-se ontem aos Alpes franceses para uma sessão crucial de testes com vista à participação no Rali Monte Carlo, prova de abertura da época do IRC, em Janeiro.

Ao volante do 207 Super 2000 da Peugeot Sport, o campeão nacional conduziu pela primeira vez em neve e deu o “pontapé de saída” na preparação da Equipa portuguesa para um dos ralis mais míticos do mundo.

Ogier e Sarrazin em 207 S2000

Texto: José Bandeira | Motores Magazine

Sébastien Ogier e Stéphane Sarrazin vão estar no Monte Carlo de Peugeot 207 S2000.

O plantel para Monte Carlo começa a ficar a cada dia que passa mais interessante. Hoje foi confirmada a inscrição de dois candidatos de peso à luta pela vitória, nada mais que o vencedor da edição de 2009, na altura ao volante do 207 S2000 da BFGoodrich Drivers Team, Sébastien Ogier, que assim mais uma vez troca o C4 WRC pelo “primo direito” 207 S2000 e também de Stéphane Sarrazin, que mais uma vez troca as pistas de velocidade pelas estradas (espera-se) cobertas de neve e gelo das montanhas do Sul de França.

Natal dos Ralis

Texto: Nuno Oliveira

Realizou-se no passado domingo, no troço do Chão Frio, um encontro promovido pelos pilotos de ralis do Faial.

A iniciativa visou chegar os ralis mais perto das pessoas e fazer com que sentissem
os ralis por dentro.

Foram muitas as pessoas que se deslocaram ao local, entre os convidados estavam o
engenheiro Ângelo Duarte, Presidente da Câmara do Comercio da Horta, José Leonardo, Vice Presidente da Câmara Municipal da Horta, alguns membros do CAF bem como patrocinadores.

Foi bom ver as caras de satisfação com que os co-pilotos de ocasião saiam dos carros, sempre com a vontade de repetirem a aventura.

Os pilotos demonstraram que existem carros no Faial que justificam a realização de mais provas formando um campeonato de ilha,
 à semelhança do que ja existe na Terceira e no Pico. Portanto é de extrema necessidade que este se realize, pois vai servir de incentivo para os que ja competem bem como servir de rampa de lançamento para novos valores.

Campeonato de 2010 “quase” sem novidades

Texto: Miguel de Sousa Azevedo |Foto: porto das pipas PRESS

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) divulgou, na passada semana, o calendário definitivo do Campeonato dos Açores de Ralis (CAR) para a próxima temporada, uma época que, tal como a terminada com o passado Rali da Lagoa – e que consagrou Ricardo Moura como campeão pela segunda vez -, será composta por sete ralis, com a principal alteração a prender-se com a mudança de data do SATA Rali Açores, uma opção que era já um dado adquirido, conquanto a prova – novamente pontuável para o IRC – teria de “avançar” no calendário mediante as contingências internacionais daquele mediático campeonato.

Mudar…para quê?

Numa breve incursão opinativa sobre o que poderá ser a nova temporada, dois ou três aspectos têm de ser salientados. Em primeiro lugar o facto de, uma vez mais, não ter havido uma manifesta vontade de mudar. Mudar no sentido de que o CAR é uma competição extremamente onerosa para os participantes que, na maior parte, aguardam pelas condições que cada organização lhes possa proporcionar, para então equacionar cada uma das várias deslocações inter-ilhas.

2 em 1: Boas festas e preocupações ambientais

A TedRacing, equipa brasileira que alinha com um Fiat, decidiu enviar o seu postal que para além das boas festas promove as suas boas práticas ambientais. Um exemplo que se saúda e que por cá tem paralelo na equipa campeã dos VSH liderada por Milton Resendes.

BF Goodrich Drivers Team chega ao fim

O projecto que em provas seleccionadas do IRC colocava pilotos dos países nos quais cada rali se disputava chegou ao fim devido a razões de ordem financeira. Marc Van Dalen, responsável pela Kronos que preparava e assistia o Peugeot 207 S2000 decorado com as cores do fabricante de pneus considerou que é uma pena o final do projecto porque permitia dar oportunidades a jovens pilotos emergentes no mundo dos ralis em condições competitivas muito favoráveis. Recorde-se, por exemplo, que Sébastian Ogier venceu em Monte Carlo 2009…

Terceirenses superam expectativas no deserto!

Sahara Aventura – 10ª edição

Texto: Miguel de Sousa Azevedo | Fotos oficiais “10º Sahara Aventura”

Prometia ser uma edição única, a que celebrava os dez anos do “Sahara Aventura”, num aniversário a ser festejado com pompa e circunstância, e com a organização a prometer diversas surpresas. De facto, a prova foi de alto nível, competitivo e social, conseguindo as equipas portuguesas presentes a sua melhor prestação de sempre, o mesmo se podendo dizer face à representação açoriana, com o destaque a ir para os Land Rover Td5 de António Ventura/José Ponte e de Tiago Valadão/Fábio Valadão, formando a equipa “Terceira Açores 4×4”, e que foram quartos à geral, fechando o pódio da categoria de jipes “Melhorados” (ou seja, com pequenas alterações face aos de série), numa prestação considerada “notável”, até porque os quatro elementos do “team” nunca se intimidaram com a grandeza de Marrocos ou do deserto, onde faziam a sua estreia absoluta. Constituindo a equipa “Açores 4×4”, os mais experientes.

Duval testa Proton

Texto: José Bandeira | Motores Magazine

François Duval vai testar já amanhã o Proton Satria S2000, nas estradas do País de Gales.

O piloto belga que nos últimos tempos tem tido apenas participações pontuais e quase sempre sem resultados de vulto, ( a rapidez continua lá… tem faltado a consistência!) continua a tentar prosseguir a sua carreira.

Sérgio Silva sobe a fasquia em 2010

Foto: Francisco Veloso

Habitual competidor pelos primeiros lugares da Fórmula 3, Sérgio Silva decidiu apostar num competitivo Subaru N11 para a época de 2010, que adquiriu à conceituada ARC e o coloca no grupo dos concorrentes que lutam pelos lugares cimeiros da classificação geral e do Grupo N.

Mundial de Ralis: Decisões de curto e médio prazo

Por: José Bandeira | Motores Magazine

A FIA tomou esta sexta-feira algumas decisões importantes para o futuro do Mundial de Ralis.

Para já, e como tínhamos avançado no dia 5 deste mês, a FIA resolveu ouvir as muitas críticas dos pilotos dos Grupo N tradicionais, como por exemplo, Armindo Araújo, e reservou apenas para estes o P-WRC 2010.

Para os S2000, além da WRC Cup, uma taça apenas para equipas, criou a S-WRC, reservada apenas a estes com um total de 10 provas, das quais os pilotos terão que escolher sete, duas delas fora da Europa. E já começam a aparecer em força candidatos a estas novas competições, como Prokop, Bernardo Sousa…

Também resolveu alterar algumas datas (as dos ralis da Jordania, Bulgaria e Finlandia) do calendário 2010, que fica assim estabelecido:

1. Suécia: 12-14/2
2. Mexico: 5-7/4
3. Jordania: 1-3/4
4. Turquia: 16-18/4
5. Nova Zelandia: 7-9/5
6. Portugal: 28-30/5
7. Bulgaria: 9-11/7
8. Finlandia: 29-31/7
9. Alemanha: 20-22/8
10. Japão: 10-12/10
11. França: 30-3/9-10
12. Catalunha: 22-24/10
13. Gales GB: 11-14/11

Quanto a 2011, todos os carros que sejam homologados como S2000, deverão já ter motor 1.600 Turbo e para o WRC desse ano, são elegíveis viaturas S2000, com motor 2.000cc normalmente aspirado, 1.600 turbo e mesmo os Grupo N tradicionais.